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說穿了，藍綠2018年縣市長選戰，最有看頭的地方就是在台北市和新北市，雙方都有輸不得的壓力和決心，不過要贏的第一要件當然是人選，偏偏綠營新北市長眾望特價商品所歸的人選台南市長賴清德，到現在還是一副無意參選的模樣，急死了下面一堆想要抬轎和備戰的人選。
賴清德遲遲不願鬆口談下一步，還說民進黨人才濟濟，若要徵召新北市長參選人選，應該先考慮在地經營的立委。特別的是，在新北影響力和勢力龐大的前縣長蘇貞昌，卻大方表示，若賴清德能回鄉為新北服務，一定會全力支持，更願意擔任競選的總幹事；但若賴清德要專心台南市政，則認為子弟兵、立委吳秉叡會是最適合的人選。
蘇系在新北的的勢力有多大，姑不論民進黨議員32席中，蘇系占有七席為最大宗外，新北立委民進黨九席中，包含蘇系和親蘇系就囊括五席，儘管蘇系勢力穩固，但面對其他派系，像是正國會及英系的人馬來勢洶洶，像是上屆新北市長大選游錫堃大舉插旗，還有掌握黨務系統的新北市黨部主委，已經連三屆落入非蘇系人馬之手，蘇系的危機感可想而知。
就現實考量來說，民調會說話，不管是蘇系的吳秉叡、英系的羅致政、或是游系的高志鵬，目前民調不僅贏不過賴清德，還落後國民黨最有可能的對手侯友宜，就賴清德的分析是說，這些人民調低於民進黨當地基本盤，他認為原因「最主要就是沒有整合」。
賴清德的分析是一回事，不過就選舉的現實考量來說，這些在地立委不管是知名度或是政治實力，可能沒辦法在短短一年多，就可以拚的過已經深耕兩年的副市長侯友宜，更殘酷的事實是，可能就連賴清德本人親自披掛上陣，和侯友宜恐怕也是一場割喉戰。
在形勢比人強的情況下，對蘇系來講，最好的政治盤算，就算自己人選不上，也不要落入非蘇系人馬之手，而退一步的選擇，當然就是和蘇系友好的新系賴清德合作。
蘇貞昌對賴清德釋出善意，還表明願意為其抬轎，至少先拉攏了新系，更不用說，新系的段宜康現在在為吳秉叡選新北市長籌謀畫策，「新蘇系」合流，進可攻、退可守的態勢隱然而成。未來不管賴清德選或不選，新系和蘇系合作，爭取明年新北市長黨內提名的態勢已然形成。
台鐵產業工會不滿交通部及行政院一面倒支持台鐵局對今年春節疏運期間「依法休假」的工會成員祭出最重曠職的處分，將於明天集結交通部，並遊行到總統府前抗議。對此，交通部政務次長王國材今天(8日)強調，交通部的立場就是「接受勞動條件逐步改善；不接受惡意休假，影響春節的輸運」。
為凸顯台鐵長期人力不足及日夜輪休制的不合理，部分台鐵產業工會成員選擇在今年春節重大疏運時刻缺席，並強調是「依法休假」。不過台鐵局認為，台鐵員工兼具公務員身分，不應在此時刻「惡意休假」，決定針對部分未完成請假的員工祭出最重曠職的處分。
儘管台鐵產業工會不斷抗議，不過交通部及行政院仍一面倒支持台鐵局的處分，台鐵產業工會決定於9日下午前往凱達格蘭大道，大聲向蔡英文總統表達心中的憤怒。
對此，交通部長賀陳旦8日重申支持台鐵局的立場。賀陳旦說：『(原音)凡是有表達請假、完成請假的，我想我們都視同為他有個別的問題，我們會循程序來了解；那麼如果沒有辦理這些的話，我們就依照相關的程序來處理。』
交通部發言人王國材也在台鐵產業工會遊行前夕，強調交通部不接受「惡意休假」的立場。王國材說：『(原音)我們的立場是：接受勞動條件逐步改善；不接受惡意休假、影響春節的輸運。』
王國材指出，今年春節疏運，雖然在台鐵局同仁的努力下，超人氣產品未因個別同仁的請假受到太大衝擊，但卻因此導致所有旅客的不安，擔憂列車到底會不會開，也讓堅守崗位的同仁承受更多的壓力。
王國材進一步表示，台鐵員工經由國家考試錄取，員工薪資、退休及保險均依公務員法令規定，輪班制度的改變更需多數員工達成共識，呼籲台鐵產業工會理性溝通。
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